Kết quả tính toán các đại lượng biến dạng của các đới đứt gãy năm 2018
| Tên đới đứt gãy | Kinh độ | Vĩ độ | EPSMAX (rad/năm) | EPSMIN (rad/năm) | THETA (rad/năm) | CW-SPIN (rad/năm) | Đa giác tính |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sông Hậu | 110o54’10” | 4o51’53” | 1.81E-06 | -1.32E-06 | -40.9448 | -1.57E-06 | A001 C145 A006 A004A003 A002 |
| Vũng Tàu - Lộc Ninh | 111o35’43” | 5o57’19” | 2.08E-06 | -2.71E-06 | 111.7962 | -2.97E-06 | A013 A014 A015 C144 C143 A016 A017 |
| Sông Ba | 114o17’34” | 7o20’56” | -8.83E-08 | -1.96E-06 | 41.3626 | 1.34E-06 | C122 C124 C125 C128 C132 C129 C127 C126 |
| Sông Pô Cô | 115o15’58” | 7o03’07” | 9.19E-07 | -1.03E-06 | 30.4663 | 6.50E-07 | C112 C121 C123 C124 C122 C120 C113 |
| Tam Kỳ - Phước Sơn và Trà Bồng | 115o59’12” | 7o35’29” | 3.66E-06 | -3.93E-06 | 44.7267 | -8.06E-06 | C109 C110 C111 C116 C115 C114 |
| Khe Sanh - A Lưới và Côn Sơn - Ngũ Hành Sơn | 116o32’14” | 7o17’26” | 1.13E-05 | -9.35E-07 | 123.1475 | 6.84E-06 | C101 C104 C105 C106 C107 C103 C102 |
| ĐắkRông - Huế | 116o49’19” | 6o33’10” | 6.25E-06 | -3.17E-07 | -39.651 | 2.55E-06 | C097 C100 C104 C101 C102 C099 C098 |
| Khe Giữa - Vĩnh Linh | 117o28’51” | 6o00’46” | -9.68E-07 | -2.24E-06 | 78.4607 | -2.48E-06 | C091 C094 C095 C096 C093 C092 |
| Rào Nậy | 118o39’57” | 4o55’55” | 4.19E-06 | -1.61E-06 | -14.7104 | 2.46E-06 | C085 C086 C088 C090 C089 C087 |
| Sông Cả | 119o26’46” | 4o01’23” | 4.47E-06 | -1.76E-06 | -43.9822 | -1.57E-06 | C079 C080 C082 C084 C083 C081 |
Kết quả đánh giá ban đầu về chuyển dịch hiện đại ở khu vực miền Trung, Tây Nguyên và Nam Bộ Việt Nam năm 2018 đã đạt được như sau:
- Đứt gãy Sông Hậu: có sự tách dãn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép nhỏ hơn (phương đông bắc - Tây Nam), với phương vị trượt là -40º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế trượt bằng trái;
- Đứt gãy Vũng Tàu - Lộc Ninh: kết quả tính biến dạng cho thấy vận tốc tách giãn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép lớn hơn (phương Đông bắc - Tây Nam) với phương vị trượt là 111º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế trượt bằng phải;
- Đứt gãy Nha Trang–Tánh Linh: từ vận tốc tách giãn lớn (phương Đông Bắc - Tây Nam) và nén ép (phương Tây Bắc - Đông Nam) với phương vị trượt là 32º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế tách giãn;
- Đứt gãy Thạch Bàn - Cát Tiên: từ vận tốc tách giãn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép lớn (phương Đông Bắc - Tây Nam) lớn với phương vị trượt là -38º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế nén ép;
- Đứt gãy Sông Ba: có sự tách giãn và nén ép cùng dấu, có thể xác định được đứt gãy này ổn định;
- Đứt gãy Sông Pô Cô: kết quả tính biến dạng cho thấy vận tốc tách giãn nhỏ (phương Đông Bắc - Tây Nam) và nén ép lớn (phương Tây Bắc - Đông Nam) với phương vị trượt là 30º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế nép ép;
- Đứt gãy Tam Kỳ - Phước Sơn và Trà Bồng: kết quả tính biến dạng cho thấy vận tốc tách giãn nhỏ hơn (phương Đông Bắc - Tây Nam) và nén ép lớn (phương Tây Bắc - Đông Nam) với phương vị trượt là 45º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế trượt bằng phải;
- Đứt gãy Khe Sanh - A Lưới và Côn Sơn - Ngũ Hành Sơn: kết quả tính biến dạng cho thấyvận tốc tách giãn rất lớn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép nhỏ (phương Đông Bắc - Tây Nam) với phương vị trượt là 123º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế trượt bằng trái;
- Đứt gãy Đắk Rông - Huế: từ vận tốc tách giãn lớn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép (phương Đông Bắc - Tây Nam) với phương vị trượt là -39º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế tách giãn;
- Đứt gãy Khe Giữa - Vĩnh Linh: có sự tách giãn (phương Đông Bắc - Tây Nam) và nén ép lớn (phương Tây Bắc - Đông Nam) với phương vị trượt là 78º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế nén ép;
- Đứt gãy Rào Nậy: có sự tách giãn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép nhỏ hơn (phương Đông Bắc - Tây Nam) với phương vị trượt là -14º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế trượt bằng phải;
- Đứt gãy Sông Cả: có sự tách giãn (phương Tây Bắc - Đông Nam) và nén ép nhỏ hơn (phương Đông Bắc - Tây Nam) với phương vị trượt là -43º, có thể xác định được đứt gãy này có xu thế trượt bằng phải.